Trong quá
trình trượt xuất hiện lực ma sát giữa thành cốp pha và bê tông. Giá trị lực ma
sát này phụ thuộc vào vật liệu làm cốp pha và độ dính bám của vữa bê tông lên bề mặt cốp pha. Theo thực nghiệm lực ma sát có
trị số lớn hơn nhiều trọng lượng của hệ cốp pha,vì vậy công nghệ cốp pha trượt
coi trọng việc khắc phục lực cản ma sát này. Khi trượt, sự phá hủy của bê tông
trong cốp pha trượt có thể xảy ra tại tiết diện bất kỳ, khi ở đó xuất hiện lực
ma sát F. Lực ma sát này có xu hướng nâng bứt bê tông thì bê tông sẽ bị kéo lên
gây hiện tượng nứt ngang.
Nguyên nhân chủ yếu của hiện tượng này là do bê tông mới đổ chưa đủ khả năng chịu kéo và sự dính kết giữa bê tông và thép chưa hình thành.
Nguyên nhân chủ yếu của hiện tượng này là do bê tông mới đổ chưa đủ khả năng chịu kéo và sự dính kết giữa bê tông và thép chưa hình thành.
Thực tế thiết
kế và thi công, thường cấu tạo cốp pha trượt có độ vát hình côn nên sự phá hủy
của bê tông thường chỉ xảy ra tại chỗ có khe hở giữu bê tông và cốp pha tại vị
trí nói tiếp A-A.
Điều kiện để
bê tông không bị nứt ngang là trọng lượng bê tông G phải đủ lớn để thắng đuợc lực
ma sát F.
Trọng lượng
bê tông G phụ thuộc chủ yếu vào chiều dày kết cấu, nên khi kết cấu có chiều dày
lớn thì xác suất phá hoại do nứt ngang nhỏ. Để bê tông mới đổ không bị kéo lên
theo cốp pha cần phải đảm bảo điều kiện G ≥ 2F.
Ví dụ: Xác định kích thước tiết diện cột tối
thiểu khi trượt
Trường hợp
trượt cột để bê tông mới đổ không bị kéo lên theo cốp pha cần phải đảm bảo điều
kiện G ≥ F.
a Đối với cột hình vuông cạnh là a (cốp pha thép có lực
ma sát là 1,5 ÷ 3 kN/m2)
G = 2400.a2.h
F = f.4a.h = 150.4a.h
= 600.a.h
Từ điều kiện: G ≥ F suy ra amin ≥
0,25m hay 25cm.
b)
Đối với cột chữ nhật cạnh a và b (cốp pha thép có lực
ma sát là 1,5 ÷ 3 kN/m2)
G
= 2400.a2.h
F = f.4a.h =
150.2(a+b).h
Từ điều kiện: G ≥ F suy ra a.b/2(a+b) ≥ 0.0625
0 nhận xét:
Đăng nhận xét